Als het gaat om de toepassing van titaniumlegering in het midden- en staartuitlaatsysteem van auto's, wordt titaniumlegering veel gebruikt in krachtige auto's, racewagens en hoogwaardige wijzigingen. Laten we het vandaag hebben over de voordelen van titaniumlegeringen in de uitlaat van de auto.
1. Extreme lichtgewicht
Lichtgewicht is de belangrijkste reden waarom titaniumlegeringen worden gebruikt in de uitlaat van de auto. De dichtheid van titaniumlegeringen is 4,5 g/cm³, wat ongeveer 57% van die van roestvrij staal is. Dit betekent dat om een uitlaatpijp van hetzelfde volume en sterkte te produceren, titaniumlegering 40% -50% of meer kan wegen dan roestvrij staal. Het uitlaatsysteem bevindt zich onder het chassis en behoort tot de "niet -erkende massa". Het verminderen van niet -erkende massa verbetert de dynamiek van de voertuig aanzienlijk. Lichtgewicht verbetert de behandeling, de ophanging reageert sneller op veranderingen in de weg, banden blijven beter bij de grond en bochten is stabieler. Lichtgewicht kan de versnelling en remprestaties verbeteren en het voertuig zal wendbaarder zijn. De verminderde ophangingsbelasting resulteert in een soepelere rit, vooral op hobbelige wegen.
2. Uitstekende kracht op hoge temperatuur
Hoewel de uitlaattemperatuur in de middelste en staartsecties meestal ongeveer 300 graden - 700 diploma is, die lager is dan de 900 graden + in het eerste gedeelte, is deze nog steeds erg hoog. Titaniumlegeringen (vooral vaak gebruikte cijfers zoals ti -6 Al -4 v) kunnen een goede specifieke sterkte (sterkte/dichtheidsverhouding) bij hoge temperaturen behouden en zijn niet vatbaar voor kruipvervorming bij hoge temperaturen. De hoge sterkte zorgt ervoor dat het uitlaatsysteem zijn structurele integriteit en vorm behoudt tijdens intens rij- of spooromstandigheden, waardoor het doorzakken of kraken door hoge temperaturen wordt vermeden.
3. Uitstekende corrosieweerstand
Een dichte, stabiele en zelfherstellende oxidefilm (voornamelijk Tio₂) vormt zich op het oppervlak van titaniumlegeringen, waardoor het uitstekende corrosieweerstand wordt gegeven. De oxidefilm kan effectief de corrosieve omgeving van zure stoffen (zoals zwavelzuur en salpeterzuurcondensaat), waterdamp, zout (wintersneeuwsmeltende zout) in auto -uitlaat, en de levensduur van het dienstverlening, en de levensduur van het winter, en de levensduur van het winter, en de levensduur van de winter is veel verder dan die van gewoon staal, en zelfs beter dan sommige roestvrij staal. Dit betekent dat de uitlaatpijp minder vatbaar is voor roest en perforatie, langer duurt en er goed uitziet.
4. Goede vermoeidheidsterkte
Het uitlaatsysteem is onderhevig aan cyclische spanningen veroorzaakt door motortrillingen, wegbultjes en thermische expansie en samentrekking. Titaniumlegeringen hebben een goede weerstand van vermoeidheid en zijn bestand tegen deze herhaalde stressactie, waardoor het risico op breuk als gevolg van vermoeidheid wordt verminderd.
5. Unieke akoestische kenmerken
De materiaaleigenschappen van titaniumlegeringen, zoals dichtheid en elasticiteitsmodulus, beïnvloeden de overdracht van uitlaatgeluidsgolven. Vergeleken met roestvrij staal, produceert titaniumuitlaat de neiging een scherper, hogere, hogere en meer "metallic" uniek uitlaatgeluid te produceren, een geluidskarakteristiek dat wordt begunstigd door veel enthousiastelingen en tuners van de prestaties.
Waarom wordt titaniumlegering voornamelijk gebruikt in de "midden- en staartsecties"?
Kostenoverwegingen:Titaniumlegeringen zijn inherent duur (vaak meerdere keren of zelfs meer dan tien keer die van hoogwaardig roestvrij staal) en moeilijker te verwerken (lassen vereist inerte gasbescherming, zoals argon). Het hoofdgedeelte is rechtstreeks verbonden met de motor, die wordt onderworpen aan temperaturen tot 900 graden en meer warmtebestendige en structureel complexe materialen vereist (zoals speciale roestvrijstalen of inconse nikkel gebaseerde legeringen), die te duur en extreem veeleisend zijn voor lassen. De temperatuur van de middelste en staartsecties is relatief laag, de vorm is relatief regelmatig en het gebruik van titaniumlegering bereikt een betere balans tussen prestaties en kosten.
Maximale gewichtsvermindering:De midden- en staartsecties zijn langer en nemen het grootste deel van de lengte van de uitlaat in beslag. Het verminderen van dit gewicht heeft het belangrijkste effect op het verminderen van niet -erkende massa.
Corrosieweerstandsvereisten:Nadat de temperatuur van de midden- en staartsecties is verlaagd, is het gemakkelijker om gecondenseerde zure vloeistoffen te produceren, wat een hoge corrosieweerstand vereist, en de voordelen van titaniumlegeringen worden hier weerspiegeld.
Titaniumlegering wordt gebruikt in de middelste en staartuitlaat van auto's, en de kerndrijvende kracht is de aanzienlijke prestatieverbetering die wordt gebracht door extreem lichtgewicht, gecombineerd met uitstekende kracht op hoge temperatuur, uitstekende corrosieweerstand en goede vermoeidheidsprestaties. Ondanks de hoge kosten, maken deze voordelen het ideaal voor hoogwaardige toepassingen die extreme prestaties, lichtgewicht en lange levensduur vereisen, zoals raceauto's, supercars en hoogwaardige afstemming. Het onderscheidende uitlaatgeluid is ook een factor die een groot aantal tuningliefhebbers aantrekt. Als u meer wilt weten, neem dan contact op met contactcatherine@hiriger.com
