Hoe motorfietsuitlaatpijpen lassen?
Uitlaatpijpen zijn verkrijgbaar in drie materialen: koolstofstaal, roestvrij staal en titaniumlegering. Voor koolstofstaal of roestvrij staal is argonbooglassen de meest redelijke en robuuste methode. Voor speciale gevallen waarbij sprake is van extreem dunne pijpen of waar argonbooglassen niet beschikbaar is, kan een kleine gasbrander met universele lasdraad voor lage- temperaturen worden gebruikt. Voor buizen van titaniumlegeringen is alleen argonbooglassen mogelijk, waarbij zuivere titanium lasdraad als vulmiddel wordt gebruikt. Voor extreem dunne buizen wordt koudbooglassen gebruikt. Elke methode heeft zijn voordelen. Gasbeschermd lassen wordt doorgaans gebruikt voor productie met hoge- efficiëntie; argonbooglassen heeft de voorkeur voor fijnere details en esthetiek; en koudbooglassen wordt gebruikt voor extreem hoge precisie en zeer dun basismateriaal.
Onderhoud van uitlaatpijpen van motorfietsen
1. Voorkom dat er water in de geluiddemper komt. Wanneer u in diep water rijdt of het voertuig wast, zorg er dan voor dat er geen water in de uitlaat komt. Als er per ongeluk water in de motor terechtkomt, start u de motor en laat u deze minimaal 10 minuten stationair draaien, zodat het water zoveel mogelijk kan wegvloeien.
2. Het wordt aanbevolen om roest{1}}preventieve olie aan te brengen op de binnenkant van de uitlaatdemper om roest te voorkomen.
3. Tijdens de opwarmfase van de motor- is de temperatuur van het uitlaatsysteem laag en zal de waterdamp in het uitlaatgas condenseren, waarbij een grote hoeveelheid water zich aan de relatief koele wanden van de uitlaatpijp zal hechten.
4. Als de vloeistof die uit de uitlaatpijp komt zwart en stroperig is, vergezeld van blauwe rook, en de motorolie snel wordt verbruikt met merkbaar verminderd vermogen, geeft dit aan dat de speling tussen de zuigers, cilindervoeringen en zuigerveren te groot is en dat de motor niet meer goed functioneert. In dit geval moet het worden geïnspecteerd en gerepareerd in een reparatiewerkplaats.
